CONTRADICCIONES de la CAMÁRA de EXPENDEDORES de GNC
   

14/12/2006

Sin ánimo de polemizar con otras Cámaras del sector, AES no puede dejar pasar ciertas actitudes y declaraciones que, definitivamente, no responden a los intereses de nuestros representados.

El Presidente de la Cámara de Expendedores de GNC, Señor Enrique Fridman, conocido en el sector por sus declaraciones en los medios y algunas reuniones con funcionarios del Gobierno Nacional, no ha conseguido con su actividad que  se adviertan beneficios para los operadores de GNC. Antes bien, puede afirmarse que, en rigor, su participación ha resultado lesiva para los intereses que se pretendía favorecer.

A pesar de sus contactos con la Subsecretaría de Combustibles, dependiente de la Secretaría de Energía desde Mayo de 2005,  el señor Fridman aceptó que las estaciones de GNC fueran al Mercado Electrónico de Gas, firmara un congelamiento de precios para el GNC descontando un centavo en surtidor sin cláusula gatillo por aumento de salarios y otros costos altamente significativos, y, lo más grave, firmó un convenio con la Subsecretaría de Combustibles durante el pasado mes de Octubre donde se prevé que las Cámaras organicen la comercialización y representación de las estaciones de GNC ante el Mercado Electrónico de Gas  a través de nuevas entidades. De esta forma habrá un nuevo costo para las estaciones, del 3 al 5% del precio de gas en boca de pozo. Asimismo, se aceptó sin más trámite que las Distribuidoras dejen de representar a las estaciones de GNC, algo que saben hacer muy bien y sin gastos para el estacionero. La nueva forma acordada con el Gobierno, aún no implementada y en estudio, no solo generará más costos sino más problemas, como serán el despacho y las nominaciones. 

Lo más llamativo aún es que la CEGENECE tiene una muy pequeña cantidad de socios, pese a lo cual pretende ejercer la representación de los expendedores. No obstante ello, es lo más probable que el Gobierno esté convencido de estar tratando con representantes del sector, cuando en realidad los dirigentes de la CEGENECE solo se representan a sí mismos.

Con estos pobres antecedentes la CEGENECE suscribió con S.O.E.S.G.Y.P.E., el mismo sindicato firmante de nuestro convenio (N° 317/99) un Convenio Colectivo de Trabajo ante el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, que, asombrosa y sorprendentemente, fue homologado por la autoridad de aplicación, mediante un acto administrativo que, por su manifiesta y grosera ilegalidad, fue oportunamente cuestionado por AES. El Sindicato, que ha actuado maliciosamente en perjuicio de nuestra entidad, encontró en la CEGENECE un espacio para negociar sus absurdas pretensiones. El tiempo se encargará de poner las cosas en su lugar.

Para terminar con el tema, señalamos que el Señor Fridman ha dicho alegremente que el GNC no debe aumentar. Ante esta declaración de corte típicamente voluntarista cabe preguntarse cómo se absorberán los inminentes incrementos de costos que Fridman bien conoce, como son:

  • Salarios (en discusión y con hechos vandálicos de dominio público)
  • Tasa Hídrica (fue convertida en impuesto por Ley del Congreso Nacional)
  • Transporte y distribución (iguales tarifas desde 2001)
  • Gas Natural (vence el 31-DIC-2006. Puede haber nuevo sendero de precios)
  • Comercialización (3 al 5% sobre el gas en boca de pozo)
  • Energía eléctrica (Energía Plus: los consumos mayores que en 2005)
  • INTI (controlará los surtidores de GNC y habrá que modificarlos ya que la medición será en Kg. y no en m3.
  • Nuevos cargos de fideicomiso por ampliación de gasoductos
  • (actualmente en implementación: de $ 0,10 a 0,13 +IVA por m3)
  • Control inteligente obleas Secretaría de Energía: volumen (pliego de licitación aprobado)
  • Obleas inteligentes del ENARGAS: seguridad (actualmente en estudio)

AES , como viene haciéndolo desde hace décadas, seguirá defendiendo los intereses de los estacioneros, especialmente en una situación tan compleja como la nuestra, que ha derivado en la rentabilidad negativa de las estaciones de líquidos y amenaza en forma preocupante la rentabilidad de las estaciones de carga de GNC.

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