Electromovilidad y las estaciones de servicio: Es tiempo de invertir?

Nos encontramos en estos días con gran información y promociones de venta de vehículos eléctricos que funcionan a batería. Sin embargo, no existe hasta ahora ningún organismo que controle la calidad y la confiablidad de las baterías en los vehículos que ingresan. Es solo confiar en las marcas chinas que muy poco o nada conocemos y son más de cien.

No está claro para el consumidor cuánto es lo que debe pagar para cargar esas baterías. Existen precios de membresías y precios de servicios como retribución a la carga. El consumidor sabe o puede saber en el mismo surtidor cuánto cuesta un metro cúbico de GNC o cuánto cuesta un litro de nafta o gasoil. Nada sabe cuánto paga por lo que consume en su propio vehículo en un cargador eléctrico.

Dentro de este marco hay empresas y consultoras que están interesando a estaciones de servicio para que instalen cargadores eléctricos y afirman que ya es tiempo de invertir. Esa inversión para un solo cargador va desde los U$D 5.000,00 (cargador semirápido) hasta más de U$D 20.000,00 en cargadores rápidos.

Haciéndose eco de este nuevo actor en el combustible vehicular la Ciudad de Buenos Aires ha creado un circuito inútil de mini buses a batería eléctrica que son gratuitos y circulan vacíos. Es todo un dispendio que pagan los porteños para una cuestión puramente visual.

Entendemos que no es tiempo, por ahora, de invertir en este tipo de proyectos que no sabemos qué futuro pueden tener.

Dr Luis Navas

Editor Revista AES

Desde el 1° de febrero de 2026 entró en vigencia una nueva actualización del precio del gas natural en boca de pozo, un componente central en la estructura de costos del Gas Natural Comprimido. El valor definido para el trimestre febrero-abril se mantendrá sin cambios hasta el 30 de abril, aportando un esquema de precios estable para ese período.

De acuerdo con los cuadros vigentes, en la zona del AMBA, “el precio del metro cúbico de gas natural en boca de pozo destinado a GNC, considerando una alícuota del 10,5 por ciento, alcanza los $171,54”, detalló el consultor Luis Navas. “En términos nominales, el incremento en el costo del insumo, sin impuestos, es de $17,35 por metro cúbico en comparación con el trimestre anterior”, explicó.

Este valor constituye la base sobre la cual se construye el precio final del GNC, junto con otros componentes como transporte, distribución, cargas impositivas y costos operativos propios de cada Estación de Servicio. Si bien el aumento es uniforme en cuanto al criterio de aplicación, su impacto final no es homogéneo en todo el país.

En el interior, el ajuste será mayor en la mayoría de las distribuidoras. Esto se debe a la existencia de alícuotas más elevadas y a un mayor precio del litro de nafta súper, que actúa como referencia en los esquemas de cálculo. Como resultado, el costo del gas en boca de pozo para GNC presenta diferencias significativas entre regiones, aun dentro del mismo trimestre tarifario.

MÁS OFERTA DE GAS Y NUEVOS ESQUEMAS COMERCIALES

Con volúmenes récord provenientes principalmente de Vaca Muerta y una oferta que muestra mayor estabilidad a lo largo del año, las Estaciones de Servicio encuentran hoy un marco más previsible para negociar condiciones de compra y evaluar alternativas que hasta hace poco quedaban relegadas.

Este nuevo panorama abre la puerta a esquemas comerciales más flexibles y competitivos, en los que vuelven a ganar protagonismo las comisiones vinculadas al precio de los combustibles líquidos.

“Hasta ahora, el variable nos ha dado muy buenos resultados”, reconocen los operadores, que destacan que en todos los escenarios simulados durante el año pasado este esquema se ubicó por debajo del precio fijo. 

Fuente: REDACCIÓN SURTIDORES